Research Article

Türkiye’de Motosiklet Şeridi Gerekliliği ve Tasarım Önerisi

Volume: 8 Number: 2 December 30, 2024
EN TR

Türkiye’de Motosiklet Şeridi Gerekliliği ve Tasarım Önerisi

Öz

Bu çalışmada, şehirlerde meydana gelen trafik sıkışıklığına ve sorunlarına çözüm getirmek amacıyla araç türleri incelenmiş ve motosiklet sürücülerinin problemleri göz önüne alınarak çözüm önerileri ile trafik yoğunluğunu önleyecek bir motosiklet şeridi tasarım önerisi geliştirilmiştir. Çalışma kapsamında ilk olarak motosiklet kullanıcılarının ve araç kullanıcılarının güncel sorunları incelenmiş, motosikletler için yeni bir şerit ihtiyacının gerekliliği tartışılmıştır. Araştırmanın devamında motosiklet kullanıcılarının oranlarının tespiti ve bu oranların yıllara bağlı değişimi tespit edilmiş ve son yıllarda trafikteki motosiklet kullanıcılarının sayılarında büyük bir oranda artış görülmüştür. Çalışmada anket metodu kullanılmıştır. Elde edilen bilgiler göz önüne alınarak, motosikletlere şerit ihtiyacının ne kadar gerekli olduğunun tespiti için hem motosiklet kullanıcılarına hem de araç kullanıcılarına trafikteki güncel sorunlar ve sorulardan oluşan iki farklı anket hazırlanmıştır. Anket sonuçları değerlendirilerek mevcut ihtiyaca göre şerit tasarımının gerekliliğinin nedenleri tespit edilerek, mevcut isteklere ve ihtiyaca uygun motosiklet şerit tasarımı oluşturulmuştur.

Anahtar Kelimeler

References

  1. [1] Ministry of Road Transport and Highways. (2020). Road Accidents in India 2019, URL : https://morth.nic.in/road-accident-in-india
  2. [2] Saini, H.K., Chouhan, S.S. and Kathuria, A. (2022). Exclusive Motorcycle Lanes: A Systematic Review, IATSS Research, 46, 411-426.
  3. [3] Ministry of Road Transport and Highways. (2017). Road Transport Year Book (2017 - 2018 & 2018 - 2019). URL : https://morth.nic.in/road-transport-year-books
  4. [4] Kurniati, T, Purnawan, Yosritzal ve Putri, E.E., (2020). Evaluation of the implementation of the motorcycle lane based onthe riding experience, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Volume 771, https://doi.org/10.1088/1757-899X/771/1/012060
  5. [5] International Road Federation, (2016). World Road Statistics 2016. Geneva, Switzerland, International Road Federation.
  6. [6] Law, T. H. ve Sohadi, R. U. R., (2005). Determination of comfortable safe width in an exclusive motorcycle lane, Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 6,3372–3385. https://doi.org/10.11175/EASTS.6.3372
  7. [7] Mama, S. ve Taneerananon, P., (2016). Effective motorcycle lane configuration Thailand: a case study of southern Thailand, Engineering Journal, 20(3), 113-121. https://doi.org/10.4186/ej.%0A2016.20.3.113.
  8. [8] Rajabi, M. R. A., (2012). Determination of Ideal Width for Exclusive Motorcycle Lane along the Straight Section of Federal Highway, Universiti Putra, Malaysia.

Details

Primary Language

Turkish

Subjects

Transportation and Traffic , Transportation Engineering

Journal Section

Research Article

Publication Date

December 30, 2024

Submission Date

September 17, 2024

Acceptance Date

September 30, 2024

Published in Issue

Year 2024 Volume: 8 Number: 2

APA
Battal Şal, Ö., Taştekin, E., & Akdoğan, B. (2024). Türkiye’de Motosiklet Şeridi Gerekliliği ve Tasarım Önerisi. Aksaray University Journal of Science and Engineering, 8(2), 73-84. https://doi.org/10.29002/asujse.1551693

Aksaray J. Sci. Eng. | e-ISSN: 2587-1277 | Period: Biannually | Founded: 2017 | Publisher: Aksaray University | https://asujse.aksaray.edu.tr




ASUJSE is indexing&Archiving in

crossref-logo-landscape-100.png    scholar_logo_30dp.png          oaliblogo2.jpg   GettyImages_90309427_montage_255x130px.png search-result-logo-horizontal-TEST.jpg

22644 EBSCO



Creative Commons License